Bài báo này sử dụng phần mềm MATLAB-SIMULINK [5] nghiên cứu đánh giá tính kinh tế nhiên liệu của ô tô thông qua hệ thống động lực học của xe ô tô đối với những xe sử dụng hệ thống thủy cơ, các thông số tính toán tương đương với xe du lịch 2.0 lít [2]. Kết quả tính toán cho thấy, ở các tay số 5, 6, 7 tại thời điểm công suất Ne từ 40 kW, 60 kW, 80 kW cho biết được suất tiêu hao nhiên liệu và quãng đường đi được của xe. Kết quả của nghiên cứu sẽ làm cơ sở cho việc tính toán, thiết kế, kiểm tra và so sánh hệ thống truyền lực. Qua đó, giúp cho người khai thác chọn được các chế độ hợp lý nhất đảm bảo hiệu suất lớn nhất và suất tiêu hao nhiên liệu nhở nhất.

Mục tiêu chính của nghiên cứu này là tìm ra giải pháp cho cấn đề Định tuyến xe bằng cách sử dụng các thuật toán di truyền. Bài toán Định tuyến xe (Vehicle Routing Problem - VRP) là một bài toán tối ưu hóa tổ hợp phức tạp thuộc lớp NP - đầy đủ (nondeterministic polynomial - complete). Vehicle Routing Problem là một vấn đề toán học, và đề bài gốc của bài toán này gói gọn trong câu hỏi: “Làm thế nào để tạo ra một lộ trình tối ưu cho một đội xe giao hàng tới một lượng khách hàng có sẵn?”. Bài báo nghiên cứu thuật toán di truyền và kỹ thuật tìm kiếm Tabu để tìm ra giải pháp đúng hoặc gần đúng đến các vấn đề tối ưu hóa và tìm kiếm để giải bài toán Định tuyến xe.